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20251111

对西北城市来说,机场的作งง คค用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依εïз托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全งง คค国而言,都具有经济与战略的双重意义。

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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成,,,;都天府机场航站楼°꒰'ꀾ'꒱°面积相当˙ϖ˙。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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阿拉木图人口近200万人,民,。,。,。航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人•ᴥ•口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年Gε,,,;ïзDP仅排在全国第21位。
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阿拉木图人口.˗ˏˋ♡ˎˊ˗近200万人,民航吞吐量规ʕ•̫͡•ོʔ模在1000ง ง万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.0εïз4万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第1/****/8位。西安去年GDPʕ•̫͡•ོʔ为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量εïз占比较少,国际航班密度不够,国际航线°꒰'ꀾ'꒱°集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一งง คค一条向东直飞的国际和地区航线。